895 días, 895 clásicos

Diego Speratti - 05/12/2014

IMG_5714

Este Renault 12 Alpine pertenece a Juan Ferraro y fue una sorpresiva aparición en el «parque cerrado» post Gran Premio Argentino de Baquets, en San Martín de los Andes.

Poco a poco Juan está regresando al Alpine a los buenos viejos tiempos. Resulta que uno de los participantes del GPAB, Ricardo Cordaro, le armó el motor en Buenos Aires con todas las piezas originales (tapa de cilindros cross flow con cámaras hemisféricas, leva con cruce, múltiple de admisión y escape específico, carburador Solex doble boca de 34 mm, etc). Juan recibió la planta motriz poco tiempo atrás en su casa de Dina Huapi, en las afueras de Bariloche, la montó en el Alpine, y en agradecimiento a la labor del restaurador le dio la sorpresa de visitarlo a orillas del Lago Lacar.

IMG_5708

IMG_5718

Juan aprovechó el viaje, que redondeó ida y vuelta los 500 kilómetros, para manejar por primera vez en ruta el auto y asentar los briosos metales del Alpine, que recordamos anunciaba 110 HP (SAE) y según el test de la época de Corsa alcanzaba una velocidad máxima de 171,6 km/h y aceleraba hasta los 100 km/h con partida detenida en 11,1 s, cifras que lo convertían en el terror de los IAVA…

IMG_5696

IMG_5698

El Renault 12 Alpine fue una versión reservada exclusivamente al mercado argentino y construida en las instalaciones de VEFRA, división y concesionaria oficial de Renault Argentina, ubicada en la entonces Capital Federal. La producción comenzó allí en el año 1977 y continuó hasta 1980, aunque la presentación del auto tuvo lugar en abril de 1978. En total se fabricaron 493 unidades con sus tres características combinaciones de colores y decoraciones, detalles estéticos distintivos como los faros auxiliares, el spoiler delantero, el capot con «chichón», y en el interior un instrumental específico y más completo, un volante de dos brazos y dos agujeros con menor diámetro, y los tapizados símil cuero en color crema.

Del R12 Alpine sobreviven contadísimos ejemplares. En Bariloche el de Juan tiene media naranja, y el más conocido por los fanáticos y en la web es el #314, que vive en España…

IMG_5699

IMG_5706

IMG_5703

IMG_5690

IMG_5711

 

Un servicio para nuestros lectores!
Categorías: En cada esquina
Fecha: 05/12/2014
11 Respuestas en “895 días, 895 clásicos
  1. Daniel DS

    Me desorientó un poco la foto del motor (el cual nunca había visto), con al bomba de agua y el alternador de frente al para-llamas. Me hizo recordar a como estaba planteado el motor del R4/R6. pero, claro, con la caja hacia adelante.
    Alguno puede comentar algo sobre esta particularidad?
    Gracias!

  2. gaucho pobre

    Algunos R12 «comunes» y R18 con motor 1.400 cc, tenían esta disposición, ya que al montar un accesorio más (compresor de aire acondicionado o bomba de dirección asistida) trasladaban el alternador y la bomba de agua hacia el parallamas, accionado por una polea conectada al árbol de levas, que en ese caso es más largo. Lo distinto de este motor, más allá de lo señalado en la nota, es que el carburador está sobre el lado opuesto al múltiple de escape, a diferencia de todos los demás, en que admisión y escape estaban del mismo lado, derecho para los R12/18 e izquierdo para los R4/6.
    Muy lindo ejemplar el de la nota. En mi pueblo había uno igual desde 0Km, Habrá sobrevivido?

  3. merengueb

    A lo lejos se puede «apreciar» una baquet…. Citroen?
    Muy bueno el Alpine…
    Buena nota Diego!
    Merengue

  4. let1969

    Juan
    Me permito hacerte una sugerencia de «detalle». Dado lo poco que soportan las patentes las dos varillitas originales, y también la maleabilidad de dichas placas, si podés, ponele atrás de la patente delantera una pieza de chapa (puede ser la misma patente vieja) o de algún plástico, sino el mismo viento de la ruta te la termina doblando toda. Por otro lado, lindo laburito te estás mandando, felicitaciones

  5. Joseluis

    Qué linda iniciativa la de recuperar un Alpine. El R12 Gordini argentino. Felicitaciones

  6. DiegoCarrozza

    Muy lindo auto. Hacía rato que no veía alguno de estos bichos. Muy buen laburo de restauración / recuperación.
    Hay más fotos del Citroën Garnufla amarillo que está en la tercera foto, al fondo?

  7. 170 4b

    hermoso¡¡ a dos cuadras de casa hay uno azul sin las franjas se distingue solamente x el capot, babero y la chapita alpine de atras¡¡ estoy tratando de enganchar al dueño, en una de esas lo vende…

  8. Papanuel

    No saben qué orgulloso se puso Papanuel al ver el Alpine del hijo de su prima (sobrino, bah)

  9. 10w30

    Hermoso auto! Felicitaciones Papanuel. Sobrino e’tigre losangista!!
    GV

  10. Juanif75

    Muchas gracias a todos, el auto no es solo mio sino también de todos mis amigos que me ayudaron a cumplir este proyecto, es muchísima la gente que me ayudo, Ricardo Cordaro (mi mentor), Horacio Cordoba (Gran Chapista),Roberto Macnie (director coach), Matias Ferraro (hermano psicólogo repuestero), Cepi Gentile (el datero), Eduardo Santorelli (mecanico), Alejandro Lombas (repuestos especiales), Carlos Valdes (repuestero), Papanuel (psicólogo), Matias Raineri (grafica), Nestor Goncalves (repuestero) y mi familia.-

    Muchas gracias Diego Speratti por mostrar el auto.-

  11. DBU

    Terror de los IAVA? No joda tocayo. Igualmente felicitación al propietario y personas que hicieron posible la resurrección de esta linda pieza.

Deje un comentario

Tiene que estar registrado para comentar.

Otras notas que pueden interesarle

Siguen los tributos a Froilán

Revista Motorsport (Agosto 2013).

Gabriel de Meurville
28/06/2013 4 Comentarios

83 días, 83 clásicos

Monte Rey, Monte reí, Monterrey, Monterey

Mercury Monterey 1955 4 puertas, Dayman y Soriano, Pueblo Nuevo, Colonia, Uruguay.

Diego Speratti
13/09/2010 2 Comentarios

Premio hermanos Dellepiane

IMG_5958

El Premio Hermanos Dellepiane 2014 se realizó en el Autódromo Roberto José Mouras de La Plata. Clima perfecto para disfrutar de esta actividad que nos apasiona y con una buena convocatoria de entusiastas. En esta oportunidad se escogió el compacto trazado corto para la mayoría de las competencias a excepción del ARL que hacía su […]

Marcelo Beruto
01/05/2014 15 Comentarios

562 días, 562 clásicos

Dodge cola

Dodge 1938 4 puertas, Intendente Massetti y Wilson Ferreira Aldunate, Aiguá, Maldonado, Uruguay.

Diego Speratti
26/04/2012 4 Comentarios

Estresha

zucutrule !!!!

Orgushosa estresha que sigue brishando. Odos Amaliados, Amaliada, Grecia

Hernán Charalambopoulos
15/05/2012 7 Comentarios

848 días, 848 clásicos

photo1

Estamos de zafra de óxido. Esta Simca Aronde 9 rural «sin dentadura» la encontré en la calle Palmar, a pocas cuadras de Tres Cruces, en Montevideo.

B Bovensierpien
07/04/2014 1 Comentario

174 días, 174 clásicos

Caprice farolas

Chevrolet Caprice 4 puertas 1967, Pirovano y Santa Fe, Martínez, Provincia de Buenos Aires, Argentina.

Diego Speratti
14/12/2010 2 Comentarios

Nobleza obliga

022

Anunciamos que desde este momento nos sumamos a la cruzada en la web para evitar el cierre de la marca Lancia. Desde este espacio haremos lo posible por difundir la historia de esta casa que forjó durante más de un siglo una imagen y tradición incomparables, y que en pocos años ha sido arrasada por […]

Staff RETROVISIONES
26/06/2013 10 Comentarios

Autoclásica 2013: Ficha Técnica

Destacados copy

Nombre: Autoclásica 2013 (decimotercera edición). Lugar: Hipódromo de San Isidro, Buenos Aires, Argentina. Costado nororiental, calles Av. Márquez y Av. Centenario. Ingreso vehicular por Centenario y Unidad Nacional. Ingreso peatonal por Av. Márquez y Centenario. Días y horarios: del viernes 11 al lunes 14 de octubre, de 10 a 18.30 hs. Precios: Entrada x persona […]

Diego Speratti
10/10/2013 1 Comentario

La garra charrúa

"Paso Carpinchuri"

Estas fotos ilustran algunos momentos mágicos de pruebas motociclísticas que se disputaron en la República Oriental del Uruguay. Estas competencias se llamaban “GP del Uruguay”, “19 Capitales”, “Mil Millas Orientales”, y eran realizadas en formato «raid», es decir, carreras contrarreloj disfrazadas (ganaba el que llegaba primero, ponía tiempo «cero», y los demás penalizaban de acuerdo […]

Lectores RETROVISIONES
15/07/2011 12 Comentarios

El Chevrolet del Horto

IMG_4462

La lógica de Darth Vader, «si no estás conmigo, entonces eres mi enemigo», recrudece en el argentino medio y a veces también en este medio ¿argentino? Las abominables dicotomías argentinas (River-Boca, grasas vs chetos, Redondos vs Soda, etc, etc…) no conocen de fronteras y siguiéndole el juego a algún post reciente, hoy me tomé unas […]

Diego Speratti
09/07/2014 7 Comentarios

610 días, 610 clasiquitos

camioncino Alfa

Hola amigos, Por si les interesa publicarlos, son dos nuevos miembros de mi repisa. Un abrazo. Darío Dolfi.-

Lectores RETROVISIONES
05/09/2012 4 Comentarios

814 días, 814 clásicos

IMG_2622

Alfa Romeo Giulia Super 1600 ’66 Dos Weber 40, 112 CV, 175 km/h Ejemplar “daily driven” (pero va a gassss)… Super cool..

Qui-Milano
08/09/2013 1 Comentario

God save the Toro!

por fin...

…Y llegó el día nomás… Llegó el día en el que una publicación de renombre internacional le dedique un espacio destacado a uno de los íconos metalúrgicos criollos. Varias páginas a todo color en la última edición de Classic and Sports Cars Magazine para nuestro querido Torino. Veremos como se desarrolla la trama de esta […]

Hernán Charalambopoulos
11/04/2013 32 Comentarios

111 días, 111 clásicos

vamos a la playa...

Volvo 144, Ümea, Suecia. Gracias Nacho por la foto.

Lectores RETROVISIONES
11/10/2010 5 Comentarios

895 días, 895 clásicos

IMG_5701

Este Renault 12 Alpine pertenece a Juan Ferraro y fue una sorpresiva aparición en el «parque cerrado» post Gran Premio Argentino de Baquets, en San Martín de los Andes. Poco a poco Juan está regresando al Alpine a los buenos viejos tiempos. Resulta que uno de los participantes del GPAB, Ricardo Cordaro, le armó el […]

Diego Speratti
05/12/2014 11 Comentarios

Con paciencia oriental (segunda parte)

tremendous

Esta es la segunda parte de la larga y paciente restauración del Saab Sport por parte de nuestro amigo Alberto Domingo. A continuación su relato del final del proceso: La carrocería quedó muy bien, el motor y la caja también, ahora teníamos que comenzar a armarlo con todas la piezas que habíamos hecho a 0 km […]

Lectores RETROVISIONES
15/06/2010 11 Comentarios

La foto del día: tarde de verano

P1420029-lr copy

MG TD en el National Motor Museum, Beaulieu, Inglaterra.

Gabriel de Meurville
11/03/2013 3 Comentarios

Villa D’Este 2012: Bubble cars

Van Hoydoonk robando ideas...jejejje

Entre la profusa y bien servida exposición de Bubble cars en Villa D’Erba (no estaban por negado abolengo en Villa D’Este el sábado) encontramos ente Fuldamobil, objeto raro si los hay, con motor monocilíndrico de 191 cc y unos diez caballos de potencia. Fabricado en la Tierra de las libertades, esta burbuja es un digno […]

Hernán Charalambopoulos
31/05/2012 11 Comentarios

Maranello, se nos escapó una

y resultó ser que no... no era lo que parecía...

La Mille Miglia dejó mucho para analizar, ver y evaluar. También dejó un par de miles de fotos para ordenar y clasificar, entre las cuales tenemos las del Tributo Ferrari del que ya compartimos material en otros posts (click aquí). Recorriendo la lista de inscriptos apareció una anomalía, o llamémoslo algo particular. Lo que parecía […]

Cristián Bertschi
25/05/2010 5 Comentarios

Autoclásica 2012: motos ganadoras

Globo de la muerte

La participación de las motos en Autoclásica sigue ganando protagonismo año con año. La novedad de esta edición fueron las muestras temáticas, terreno antes exclusivo para los vehículos de cuatro ruedas. Una de estas exhibiciones temáticas fue la que celebró la historia de la constructora de «las motos más rápidas del mundo», la inglesa Vincent […]

Diego Speratti
13/10/2012 8 Comentarios

90 días, 90 clásicos

¡Viva la vaca!

Fiat 1100 508C c. 1938, Colonia, Uruguay.

Diego Speratti
20/09/2010 6 Comentarios

Maserati C E N T E N A R I A (Capítulo 2)

1Rodaje-Grand-Bourg-(8)

E S P E C I A L Este segundo capítulo de la serie C E N T E N A R I A se detiene en la mística de la marca del tridente y su relación con el piloto argentino que más páginas de gloria escribió pilotando sus autos. Visitamos el monumento del múltiple […]

Carlos Alfredo Pereyra
14/05/2014 1 Comentario

El Renault 4 del día #3

Paris-20140426-00464

Estacionada en una de las calles laterales del Grand Palais, en París, encontré esta Renault 4F. Carlos Maggi Notas relacionadas: Los campos elíseos de Renault Y el R4 de Speratti donde está? 487 días, 487 clásicos 482 días, 482 clásicos

Lectores RETROVISIONES
08/05/2014 11 Comentarios

837 días, 837 clásicos

la-foto-4-4

Camino al Cerro Bayo, Villa La Angostura.-

Manuel Eliçabe
05/03/2014 11 Comentarios