Tazio

Soy Chris Sebök, uno de los responsables de la Scudería Alfa Romeo Argentina. A pesar de estar en conocimiento de este lamentable, innecesario, e inoportuno comunicado desde el mismo día en que se creó, la Scudería prefirió reservarse el derecho a responder públicamente hasta pasada la fecha del festejo del Centenario de la marca, para así no prestarnos a un insólito distanciamiento entre alfistas, justo en el momento donde consideramos que más unidos se debería de estar.

Naturalmente deploramos ver manifestaciones públicas de tinte negativo contra cualquier club, y en este caso particular más aun al ser en contra de una comunidad alfista históricamente hermana y amiga del club desde siempre, que promueve y comparte los mismos ideales, objetivos y perfiles de calidad en consonancia con los valores de la marca Alfa Romeo, y especialmente proviniendo desde el club al que siempre amamos, respetamos, y del que varios miembros de la Scudería forman parte. Lamentamos profundamente esta actitud, que dejó mucho que desear tanto en la comunidad de autos sport en general (tanto locales como del exterior del país que también recibieron comunicados similares), como en los propios proveedores con los que ambas comunidades compartimos eventos y/o relaciones comerciales, que en su totalidad rechazaron el planteo y manifestaron su apoyo con la Scudería antes semejante campaña totalmente inmerecida y desacertada (y por sobre todo falsa).

Personalmente me duele muchísimo todo esto y no termino de comprender a que agenda paralela o interés creado responde esta campaña pública de desacreditación que decidió emprender la CD del Club porque evidentemente superó un mero comunicado informativo y pasó a un ataque abierto a mansalva, y peor aun es que aparentemente mientras gestionaba junto con la Scudería el evento Centenario se encargaba de desacreditar “por atrás” a través de comunicados privados, según las fechas de las comunicaciones que nos brindaron varios actores locales y extranjeros, hasta que decidieron hacerlo también público como en este caso. Considero que la antigüedad del club (que hicieron referencia como un valor y que obviamente comparto pero no limito para valuar la calidad de un club), no solo debe servir para garantizar una favorable organización de un evento, sino que tiene la doble responsabilidad de servir dando un ejemplo de conducta y valores, que son los pilares que sostienen toda comunidad, y en este caso aparentemente se priorizaron otros intereses (que aun no termino de comprenderlos y sólo puedo asumirlos) que contradicen los objetivos de comunión y complementación que primaban y deben primar, y perjudican los nombres y las relaciones que supimos construir juntos.

Pero más allá de lamentar y rechazar esta acción pública originada desde el club al que amo y respeto desde hace décadas, lo que más me cuesta creer es la tamaña cantidad de omisiones, desinformaciones, y falsedades que se volcaron en esta historia; y con el objeto de brindar claridad y limpiar mi propio nombre personal al que se hizo referencia pública reiteradamente y sin necesidad ni previa consulta (pasando de un tema “intercomunidad” a un tema ya personal), así como el de la Scudería, me veo obligado a realizar un descargo sobre estos temas, cosa que nunca hubiese ni siquiera remotamente decidido realizar en público, ya que considero que con sólo una simple cuota de diplomacia y comunicación hubiese bastado para cerrar este capítulo y continuar adelante construyendo juntos, pero al decidir pasar el tema a un estado público y personal me veo obligado a no dejar pasar falsedades en mi nombre y/o de la Scudería.

La cronología de la organización del Evento 100 Aniversario Alfa Romeo no es ni remotamente parecida a como se la expuso en el inicio de este blog por parte del club, y el resto de los temas que se tocaron en nombre de la Scudería los trataré mas adelante.
Las conversaciones para organizar el evento del centenario alfa romeo nacieron a mediados de Octubre DEL AÑO PASADO (2009) en una charla personal en las propias instalaciones del club, entre el anterior presidente del club Edgardo Petrizzo (que sólo asumo es peraluman en este blog), J. Rendo, y yo. En ella se manifestó la intención de realizar un evento de tipo internacional, a realizarse en Uruguay, en el autódromo El Pinar para luego finalizar en Punta del Este. Las comunicaciones y gestiones del evento recayeron sobre el Club y fundamentalmente el club alfa romeo de Uruguay. A mediados de Enero/Febrero, recibimos la información que el avance del evento se encontraba paralizado ya que el club alfa de Uruguay no estaba en condiciones de llevar adelante semejante evento porque el club se había disuelto. Ahí es donde la Scudería, que ya había organizado un evento internacional alfista 3 años atrás, contactó a sus ya conocidas comunidades alfistas de Brasil y de Uruguay con la propuesta que realicemos el evento en Argentina donde sí podíamos llevar adelante un festejo internacional de magnitud en consonancia con el resto de los festejos internacionales que se darían alrededor del mundo para el centenario de la marca, y representando ante el mundo a lo mejor de alfa romeo en Sudamérica. Inmediatamente la respuesta desde ambos países fue afirmativa y comenzamos a tomar riendas firmes en el asunto, reservando y gestionando provisoriamente fecha de autódromos (mouras y dolores) y barajando propuestas preliminares para desarrollar el evento. En marzo había ya confirmados casi 3 decenas de autos del exterior y 60 personas, con excelentes vehículos de absolutamente todas las épocas dispuestos a realizar miles y miles de kilómetros con sus vehículos tanto clásicos como de última generación con tal de compartir la fecha con nosotros. El 9 de abril (casi 3 meses antes del evento, y no unos días antes como manifestó Ricardo) se le envió un mail al club y a sus directivos con todas las novedades y los avances hasta el momento, y urgiendo a reunirnos cuanto antes para mancomunar esfuerzos en la construcción del evento que habíamos ideado meses atrás y que las demás gestiones no pudieron continuar. El 19 de abril hubo una nueva comunicación, donde se trataron temas relacionados a nuestro evento de apertura de temporada 2010 “Rally Juan Manuel Fangio”, al “Raduno” del club, y una nueva reiteración a reunirnos con urgencia cuanto antes para gestionar el evento del centenario dado el escaso tiempo que había para coordinar con tranquilidad. Luego para fines de abril nosotros habíamos realizado nuestro rally a Balcarce, y el club el Raduno, con excelentes resultados ambos. El 6 de Mayo (1 mes después de nuestra solicitud para reunirnos urgente) recibimos una invitación del club para tratar el tema evento centenario en las instalaciones del Club y la reunión se llevó a cabo el sábado 8 de Mayo entre Ricardo, Hernan Volij de la Scudería, y yo, con excelentes resultados y una expresa intención y manifestación de participar del evento con alrededor de 15 autos por parte del club. En esa reunión se presentaron los avances preliminares al momento (que luego pidieron reiteradamente por mail y les enviamos copias) y un cronograma tentativo de propuestas (que incluían un desayuno especial en el modena, la partida de la competencia desde la explanada principal de la facultad de derecho + una HC (slalom + sprint) en el playón de estacionamiento norte de la facultad, temas a abarcar sobre un importante documental de los 100 años de alfa romeo a realizarse, listado de invitados especiales, sponsors, la potencial presentación de la nueva Giulietta, medios de prensa, entre otros temas) en la cual durante la reunión se sumaron varias nuevas propuestas más, como realizar el evento pero durante dos días en Balcarce, muy similar al rally de dos días que habíamos recientemente realizado en ese mismo lugar, debido a la gran cantidad de autos que estaban previstos. El mismo día al salir de la reunión reservamos telefónicamente el autódromo de Balcarce preventivamente. En la reunión el club también propuso una potencial vinculación de ambas comunidades bajo una nueva sub-comisión a formarse en el club, propuesta que contó inicialmente con nuestro visto bueno, y a tratar tranquilamente luego del evento. Se organizó una nueva reunión para el sábado siguiente, para dar tiempo a la CD de tomar decisiones. El sábado siguiente en la reunión nos informaron de la conveniencia y decisión del club de no participar como co-organizadores del evento sino como invitados, debido a las responsabilidades legales totalmente comprensibles de compartir un evento con gente que no conocíamos. Aceptamos figurar así como únicos organizadores del evento centenario por solicitud del club y porque “alguien” tenia que hacerlo o sino no se realizaría, y esa no era una opción aceptable considerando la fecha más importante de la marca en los últimos 100 años como se manifiesta alrededor del mundo, y en especial con semejante ejemplo y compromiso por parte de las comunidades alfistas de ambos países vecinos. Es así que librados a nuestras propias decisiones de organización, se convino en que una fecha fuera de lo normal como un 100 aniversario ameritaba un evento fuera de lo que realizamos normalmente (como competencias en un autódromo o una regularidad). Balcarce era un destino que no todos los extranjeros podían realizar ya que regresaban el propio domingo 27 durante el día, por lo que se decidió un evento de un solo día. Pero dolores o mouras son trazados habituales para la comunidad y por eso gestionamos el Gálvez como plato principal no tradicional, para dar un significando de gran escenario para un gran evento. A medida que avanzábamos con los detalles organizativos se le iban enviando múltiples actualizaciones de los avances al club. Luego empezaron las señales de alarma que minimizamos por considerarlas simplemente anecdóticas. Las mismas provenían de varios de los proveedores y sponsors del evento el cual nos informaban que desde el club estaban recibiendo comunicados extraños y que no comprendían el porque. Minimizamos su impacto considerándolos meramente información sobre su “comprensible” no participación como co-organizadores (aun cuando hemos compartido múltiples eventos con anterioridad y consideramos a éste más importante que cualquier otro evento anterior reciente de ambas comunidades, pero respetamos su decisión y confiamos en su compromiso de asistir como invitados sin imaginar ni remotamente ninguna clase de animosidad por parte de los amigos del club). Faltando una semana para el evento y ya con todo pago (varias decenas de miles de pesos en proveedores para el evento), me comunico telefónicamente con Ricardo preguntándole cuantos vehículos del club había previstos y/o confirmados, y su respuesta fue completamente inesperada: “ninguno, ya que decidimos que es un evento un poco cansador para nosotros. Ustedes son más jóvenes y tienen más pilas”. No podía creerlo que en semejante fecha de nuestra marca, después de meses de comunicaciones y organización, en un evento de semejante magnitud y con invitados del exterior, nos dejen colgados faltando solamente una semana para el evento y sin siquiera avisar con suficiente anticipación de la decisión que asumo ya la tenían tomada con antelación. Me pregunto cual será el concepto de “cansador” para los alfistas que se comprometieron a viajar con sus autos desde el exterior para compartir el festejo todos los alfistas juntos. Me puse a disposición suya para ir al club con la intención de incentivarlos y darles el empuje y/o explicaciones que capaz necesitaban algunos para decidirse, ya que “cansador” no era un argumento que consideraba convincente cuando al día siguiente viajamos todos 5000km para correr un rally cordillerano o similar, al lo cual gentilmente me agradeció y no hubo más comunicación. Dos días después se publicó el presente y lamentable blog, y menos aún podía comprender que es lo que motivó al club de pasar de ser amigos y aliados, potenciales co-organizadores del evento, de ofrecer potenciales vinculaciones entre ambas comunidades afines, de ser más que invitados (porque se les compartió toda la información acerca de los avances organizativos) en el mayor festejo que podamos ofrecerles a nuestros miembros, pasar de complementarse en apoyos mutuos en diferentes áreas, y múltiples amigos personales y compartidos en ambas comunidades, a ser considerada una comunidad enemiga que merece ser desacreditada y encima públicamente, y encima en el peor momento imaginable (antes del evento que justamente tiene la intención de encontrarnos a todos mas unidos que nunca), desestimar completamente la importancia y/o el sacrificio de las demás comunidades por participar todos juntos (y de ahí gran parte del sentimiento de rechazo que despertó el club en el extranjero y en la comunidad local en general), y todo por que? Realmente todavía no lo se. No quise participar de este blog hasta pasado el evento porque preveía lo que evidentemente sucedió cuando el blog trascendió, abriendo una brecha en una comunidad ya de por sí lamentablemente dividida y que no debería serlo en absoluto. Rogué que el blog no tenga un impacto público acentuado para poder recurrir como siempre a dosis de diplomacia para que se acerquen posiciones nuevamente o salvar malentendidos, pero lamentablemente se masificaron las opiniones fuera de control desde todos lados, con consecuencias lamentables para ambas comunidades. Considero un error mayúsculo el haber emprendido una “batalla” pública, ya que por más que se quiera ahora tapar el agujero hablando de responsabilidades personales en la Scudería (completamente falsas por cierto), lo que detonó el rechazo de la comunidad de autos sport en general hacia el club no fue expresamente su innecesario informe aclarativo sobre los “nombres” de las comunidades, sino la descalificación gratuita (y falsa también) que le prosiguió después. Esto, sumado al cachetazo del colgaso máximo tanto local como extranjero, sumado a las falsedades que se volcaron aquí públicamente en lo que aparenta ser un intento de desinformar a las comunidades y sus miembros para generar una opinión que no se refleja con la realidad, sumado a las comunicaciones privadas negativas a terceros no solicitadas y no provocadas mientras nos ofrecían simultáneamente comunicación fluida y abierta y viceversa, sumado a la intensificación de las agresiones (llevándolas inclusive al plano personal) en lugar de optar por tomar el camino contrario (el de manifestar intención de recomponer el daño causado sea o no intencional), es que realmente me resulta insólito el sacar la chapa de la “personería jurídica” como elemento compensatorio de cualquier acción maliciosa. De hecho la solicitud de “organización sin fines de lucro” de la Scudería se encuentra finalizada y lista para presentar en la IGJ hace ya meses, y la paralizamos por pedido expreso del propio club!!!! Que nos invitó a encontrar formas de vincularnos ya que compartimos intereses y perfiles más que similares, sólo manifestados bajo distintos formatos.

Respecto a las responsabilidades personales de las que se me “acusa”, considero que es una forma simplista de excusar los propios errores. Es 100% verdad que el club nos manifestó su “incomodidad” con el nombre “Scudería Alfa Romeo Argentina”. También es cierto que el nombre Scuderia AR tiene ya 3 años desde que se creó y supo ganarse y hacerse un lugar y un espacio dentro de la comunidad de autos sport de calidad en la región en base a mucho esfuerzo y objetivos concretos “emparejando hacia arriba”, así como entre los múltiples proveedores y actores comerciales con los que interrelaciona; por lo que una simple solicitud de modificación de nombre es un pedido ilógico y virtualmente imposible de cumplir para cualquier clase de organización que posea ya una cierta historia, desarrollo, y ya haya echado raíces. Pero no quiero dejar pasar la oportunidad para dejar especialmente en claro que el nombre del Club Alfa Romeo no se utilizó en NINGUNA comunicación oficial externa de la Scudería, como se expuso falsamente aquí, que tienda a confundir intencionalmente o no a los receptores de las comunicaciones, y es por eso que rechazo las “acusaciones públicas” que tienden a hacer pensar que se utilizó el nombre del club malintencionadamente. Las eventuales “confusiones” que puedan llegar a haber existido por parte de algún receptor de las comunicaciones de la Scudería y que motivaron que realizasen alguna consulta particular al club en lugar de dirigirlas a la Scudería (como figuraba en toda comunicación oficial) respecto del evento son meras fallas individuales puntuales de las que no se me debe ni puede hacer responsable.
Ante la manifestación del club de su incomodidad con el nombre Scudería, mi respuesta fue que era virtualmente imposible modificar el nombre a esta altura, pero como contrapartida me comprometía a no avanzar con la solicitud de “Organización sin fines de lucro” hasta que tratemos la propuesta de potencial vinculación organizacional, donde ahí sí capaz se podía suspender el nombre Scudería y la presentación en IGJ, en pos de una nueva clase de comunión que el club propiciaba.

Hasta aquí he intentado “defenderme” en lo que a mi responsabilidad y persona respecta, sin intenciones de emprender una campaña de ataque, ya que de optar por el camino del ataque el resultado sería seguramente infructuoso para ambas comunidades, personas, y para la marca en general que es lo que personalmente priorizo. Pero como responsable de una comunidad que se vio agredida sin provocación ni merecidamente, me veo en la obligación de dar opinión en su nombre y responder a los agravios.

La Scudería Alfa Romeo Argentina es una comunidad de marca, formada en el año 2007 por amigos y miembros del propio club alfa romeo, para dar un espacio de representación a un sector del mundo alfa romeo que no tenía oferta ni respuesta, y en consonancia con el surgimiento y fundación de otros tantos clubes reconocidos, que aprovecharon las nuevas herramientas de interrelación disponibles. Los objetos de la Scudería fueron siempre promover y preservar los valores originales de la marca alfa romeo en un espacio de alta calidad. Lentamente fue consolidándose como un actor más en el mundo de los autos sport, con todas sus fallas y aciertos propios de una organización naciente. Mirando hacia atrás, hoy nos podemos sentir más que orgullosos del gigantesco avance y camino recorrido, y del aporte realizado a la marca, sin perder en todo este tiempo el rumbo del máximo respeto a los valores históricos y esenciales de la marca. En consideración que el club ofrece un EXCELENTE espacio de representación pero “virtualmente” limitado a modelos de sólo dos décadas (fundamentalmente ’60 y ’70), es así que la Scudería se convirtió de forma natural en el principal espacio de representación para modelos especiales sin límite de año de producción, con vehículos del ’60 en adelante, y con un sesgo principal del ’80 en adelante y una magnífica congregación de modelos únicos y/o especiales de la marca, y con el común denominador de ser de IMPECABLE estado de conservación y originalidad, fruto de la misma pasión y sintonía que reina entre los propietarios de autos especiales sea cual fuera su espacio de expresión, y obviamente del camino escogido por la Scudería para poder facilitarles a sus miembros un espacio acorde adonde poder alcanzar y sostener esos objetivos. Hoy la Scudería se ha convertido en un principal espacio de representación para modelos especiales y /o de alta calidad, desde congregar a la mayor cantidad de alfas 0km del país, hasta la mayor congregación de alfas históricos en proceso de restauración (en curso o finalizado) fuera del club así como de los propios miembros del club, pasando desde múltiples de los modelos más exóticos o únicos en el país (de todas las épocas) hasta modelos de serie en máximo y envidiable estado de originalidad y conservación. Y más allá de los autos, el perfil de los miembros de la Scudería reúne a personas de alto nivel sociocultural y con excelentes relaciones tanto en la comunidad en general como en el mundo motor, y participan o son miembros no solo de la Scudería sino de otros clubes de renombre como el club Porsche, bmw, mercedes benz, aaas, cas, entre otros, inclusive una buena parte del mismo club alfa, así como clubes de autos históricos y del interior. Así que pongo en total tela de juicio cualquier cuestionamiento originado desde aquí hacia sus colegas alfistas solo por expresarse en otro ámbito que el del living del cas.

Tratando temas que se pusieron en boca ajena, hago referencia a nuestro pasado Rally Juan Manuel Fangio de dos días de duración hacia Balcarce en esta temporada, donde se hizo una referencia sobre responsabilidad (obviamente omitiendo la gastronomía 5 estrellas en el exclusivo Fangio Club cerrado sólo para nosotros, la recepción y visita personalizada en ambos museos, las mejores alternativas de hospedaje de la zona, y la gestión para cerrar el autódromo en forma privada y solo exclusiva para los alfa romeo, con un parque de vehículos digno de admiración y hasta la presencia de un superdeportivo 0km de más de 500hp). Es evidente que una organización con mayor antigüedad puede anticipar con buena agudeza los temas referentes a responsabilidad, pero es absurdo pensar que la responsabilidad y la antigüedad de un club tienen una relación directa, y sino absolutamente todos los clubes serían “irresponsables” frente al único de mayor antigüedad, y no es así en absoluto. Como se expuso, la gran mayoría de los miembros provienen o pertenecen a otros clubes de renombre, trayendo consigo también su cuota de “experiencia” y forjando el perfil de la Scudería. No todos los clubes comparten la misma filosofía de eventos que prima en el club alfa en cuanto a competencias de habilidad conductiva en autódromos. Sólo basta con echar un ojo a la copa Porsche o a los eventos del club bmw para visualizar las diferencias, y los eventos de la Scudería tampoco son la excepción. Y justamente la seguridad es uno de los máximos pilares que se distinguen en nuestros eventos, donde mantenemos políticas mucho más estrictas que los demás clubes de renombre y que justamente muchas veces generan discordia entre los participantes pero no torcemos el brazo en absoluto cuando se trata de seguridad, así que cuesta creer que se tilde a la Scudería de “irresponsable”!!. Es para destacar que justamente para cubrir situaciones como las que conversamos con el club acerca de su eventual responsabilidad de participar como co-organizador del evento centenario, es que desde la Scudería se contrató un seguro de responsabilidad civil de varios cientos de miles de pesos cubriendo tanto a los participantes como TAMBIEN a los espectadores, así que puede imaginar la sorpresa que me causa que difamen a la Scudería desde el club con el que compartimos eventos suyos con días de velocidad con pista inundada en Baradero o hasta velocidad en lugares de alto riesgo relativo como el velódromo de Bella Vista. Me pregunto si todos los clubes también contratan adicionalmente un seguro de responsabilidad civil de enorme magnitud para todos los presentes o solo se limitan al mal llamado seguro médico de tipo AAV para los pilotos…
Acerca de lo que yo manifesté en forma privada sobre Balcarce y que luego se usó en contra de la Scudería, fue una observación sobre la mayor velocidad que logran alcanzar los autos en las interminables rectas del autódromo de Balcarce en contraste con los demás autódromos que solemos visitar periódicamente que no tienen ni la mitad de su extensión. Pero Balcarce es un circuito de sólo 5 curvones (de 180º) así es difícil de imaginar que pueda haber habido una falta de conos, cuando solemos organizar trazados con el doble de esa cantidad de curvas. Y efectivamente manifesté que muchos de los conos fueron tocados, pero no me refería a que ello impactase sobre la seguridad ya que todas las puertas se colocaron a un centenar de metros antes de las entradas de cada curvón, permitiendo así un excesivo y más que suficiente espacio en línea recta para alargar cualquier “pasada” en una frenada antes de las curvas. Así que no encuentro razón lógica alguna para intentar denigrar a una comunidad alfista que pretende contribuir y complementar a la marca, especialmente haciendo mal uso (o malinterpretando??) las palabras de terceros. Es curioso leer observaciones denigratorias de esta índole, y cotejarlas con las que figuran en el propio sitio del club alfa en la sección historia del club alfa, anecdóticamente redactada por un amigo que me conoce desde que era un bebé ya que Luis Magenta y mi viejo fueron grandes amigos y su hijo Máximo fue uno de mis mejores amigos durante casi 20 años. Tanto Luis como mi viejo eran de los pocos locos que por aquel entonces compraban sus alfas 0km y que ahora 30 o 40 años después algunos se jactan de considerarse exclusivos por poseerlos (aclaro que yo mismo poseo un “particular” alfa clásico, justamente adquirido a un miembro del club, pero no me siento ni más ni menos que otro colega con otro alfa, simplemente lo disfruto yo).

También se hizo referencia en innecesario tono negativo a un nivel de amateurismo, y no voy a entrar en un cruce estéril sobre el asunto, ya que si sólo se hizo referencia basándose en la antigüedad de cada organización, entonces tiene toda la razón. Pero solo sugiero leer nuevamente la “historia del club” publicada en el propio sitio web del club para tener un contraste equitativo del avance del club en sus inicios y el de la Scudería, y notará que no hay demasiado espacio para la crítica de ninguna de ambas partes. Pero no puedo dejar pasar por alto en defensa del nombre de la Scudería, las veces que nos ayudamos mutuamente, y viniendo al caso, me atrevo a rescatar un caso reciente, donde el club nos solicitó “a estos amateurs” los datos de contacto del autódromo de Balcarce, y le brindamos en el mismo día los datos de contacto del subsecretario de turismo de la municipalidad de balcarce, el de su secretaria personal, los mails, y luego de regresar de nuestro rally también les mandamos sin que nadie lo haya solicitado, los datos personales del presidente del autoclub Balcarce con el fin de que lo puedan contactar directamente a él y así reducir intermediarios y eventualmente costos asociados. En ese momento nos dijeron que era para el club Porsche porque no les daban bolilla y obviamente no tuvimos inconveniente alguno en ayudar con lo que esté a nuestro alcance. Luego nos enteramos que los mismos no se utilizaron para el club Porsche sino que se utilizaron para contactar directamente al autoclub Balcarce con el fin de reservar fecha para el rally de este año del club… Es poco serio (cuanto menos) referirse negativamente a las mismas personas que le tendieron siempre la mano que estuvo a su alcance, o por citar otro caso fresco referirse así a las personas que también le permitieron al club no perder miles de pesos en su último evento Trofeo Coronación 2009 cuando sólo se hicieron presentes 7 autos del club y fueron los autos de la Scudería los que le permitieron amortizar todo el resto del saldo y evitar un mayúsculo agujero económico. También si se quiere podría recordarse que en esa ocasión los “amateurs” de la Scudería se alzaron con los trofeos de ambas competencias (HC y END.), por lo que no le encuentro demasiado sustento al planteo, salvando sí la antigüedad y experiencia acumulada de cada comunidad pero no en cuanto a faltas en iniciativas y/o sus desarrollos, y menos que menos merecedores de un trato denigrante, porque lo único denigrante es esa actitud.

También se nos tildó deshonrosamente de un “desinterés por los clásicos e históricos” como algo “excluyente” pero luego en comunicados posteriores se pronuncian en favor de abrazar a las nuevas generaciones, cosa que no queda del todo claro la postura, y que resulta al menos curioso considerando que gran parte de los miembros de la Scudería poseen más de un sólo modelo de la marca, en general combinando desde uno o dos clásicos en conjunto con alfas 0km, y emprendiendo incesantemente monumentales procesos de restauración sobre sus vehículos clásicos, que difícilmente se realizarían si es que no primase un hambre de historia sobre la marca. Sin embargo las directrices de la Scudería no se limitan a los llamados “clásicos” sino que los incluyen, por ende no me animaría en absoluto a calificar a la Scudería de “desinterés por los clásicos” sino que no son su UNICO interés, que capaz es una más que importante diferencia. Esto trae a un tema interesante que también se trató, respecto del nombre, al traer el caso de la Scudería Storica Alfa Romeo promovida por Claramunt (del cual varios en la Scudería somos sus clientes) & otros (de los cuales esos otros también son miembros y amigos de la Scudería). Personalmente aplaudo su ESPECTACULAR iniciativa y aporte a la comunidad alfista que amamos los clásicos, pero llama la atención que curiosamente ese nombre no confunde a los receptores del mensaje ni demanda emitir mensaje aclaratorio alguno, aun considerando que se trata de una organización estrictamente de clásicos.

Respecto al tema “organización sin fines de lucro” vs «agrupación», es ambiguo exponer cuestiones relacionadas con ese hecho, pero al mismo tiempo compartir durante años eventos juntos. Tampoco considero que resulta muy acertado apoyarse en eso como elemento “excluyente”, cuando por ejemplo nadie aquí se atrevería a considerar al club Porsche una organización que no está “a la altura del resto”, y sin embargo funcionó sin personería jurídica y como agrupación informal hasta muy recientemente que se independizó del representante oficial y creó su club propiamente dicho. De la misma manera, la Scudería, sin haber presentado aún su solicitud en la IGJ, no se siente menos que nadie en la construcción de un espacio de representación alfista de alta calidad, y en su relativamente corta vida los resultados se muestran más que satisfactorios y en consonancia con sus objetivos propuestos.

Es mi anhelo personal que exista al igual que en los demás países un único referente que represente como corresponde a la marca en cada país, y que priorice ante todo a la marca y no a intereses personales o creados. Que sería del club Porsche si solo fomentaran y promoviesen actividades para los modelos 356 y 911 ’72 sólo porque sus creadores tienen uno de esos? En ese caso seguramente existirían 2 clubes (uno para los primeros modelos y otro para los siguientes), y esa es exactamente la situación que se presenta hoy en día en la comunidad alfa romeo, que por más que sea muchísimo más complejo compatibilizar a todo el espectro alfa romeo en este país, sí hay ejemplos rescatables que promueven valores de alta calidad en la marca Alfa Romeo sin sacrificar posiciones, y la Scudería es uno de esos ejemplos. Mismo el club bmw donde conviven todos los modelos de la marca (clásicos y de ultima generación) bajo una única estructura, y tienen un ciclo de vida cada vez mayor. Y si realmente se abraza desde el club la comunión de generaciones de la marca como manifiestan, entonces lamento muchísimo los recientes comentarios agresivos de aparentes miembros del club, que exponen abiertamente todo lo contrario. Puede ser comprensible que luego de 30 años se le tema a “lo nuevo”, pero que sea nuevo no necesariamente equivale a que sea malo, y en este caso particular todo lo contrario.

Lamento profundamente todo lo sucedido y expuesto aquí, y en especial la masificación de las opiniones, que sin querer hacerlo pueden generar más daño que el que se desease, y especialmente considerando que es mucho más simple destruir que construir. El Club y la Scudería comparten similares ideales y perfiles, similares historias e impulsos, y considero un error dividir a convivir armoniosa y mancomunadamente como siempre lo hicimos.

Les suplico a los miembros de la Scudería que no respondan más mensajes (o provocaciones bajándose a un mismo nivel) en este ya suficientemente lastimoso tema, y así limitar los daños a este nivel y no seguir dividiendo. Todo esto puede servir tanto para lamentablemente dividir aun más con concecuencias inciertas para el futuro de las comunidades, o para construir sobre los errores y gestar una nueva etapa de mayor beneficio para la marca. Sea cual sea el resultado, lo que hay que hacer es mejorar eso y confiar en seguir adelante.

Me permito unas interesantes frases célebres que rescato por la oportunidad:
– Las personas debemos el progreso a los insatisfechos. (Aldous Huxley 1894 – 1963).
– El único hombre que no se equivoca es el que nunca hace nada. (Anónimo)
– No todos repiten los chismes que oyen, algunos los mejoran. (anónimo)
– Quien habla de cosas que no le atañen, escucha lo que no le gusta (Averroes 1126 – 1198)
– Solo el que ha poblado de ideales su juventud y ha sabido servirlos con fé entusiasta, puede esperar una madurez serena. (J. Ingenieros 1877-1925).
– La victoria genera complacencia. La complacencia desemboca en fracaso.

Ricardo, tenés mi teléfono y datos. Hablamos cuando gustes.

Chris Sebok
Scudería Alfa Romeo Argentina